• head_banner_01

שיטות זיהוי וזרימת תהליך של צינורות פלדה מזויפים ונחותים

כיצד לזהות צינורות פלדה מזויפים ונחותים:

1. צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי דופן עבה נוטים להתקפל.קפלים הם קווי קיפול שונים הנוצרים על פני השטח של צינורות פלדה עבי דופן.פגם זה עובר לרוב לאורך כיוון האורך של המוצר.הסיבה לקיפול היא שיצרנים עלובים רודפים אחר יעילות וההפחתה גדולה מדי, וכתוצאה מכך אוזניים.הקיפול יתרחש במהלך תהליך הגלגול הבא.המוצר המקופל ייסדק לאחר כיפוף, וחוזק הפלדה יקטן מאוד.

2. צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי דופן עבה לרוב יש משטחים מחורצים על פני השטח.Pockmarking הוא פגם לא סדיר לא אחיד על פני הפלדה הנגרם על ידי בלאי חמור של החריץ הגלגול.מכיוון שיצרנים של צינורות פלדה עבי דופן עלובים רודפים אחרי רווחים, גלגול החריצים חורג לרוב מהסטנדרט.

3. פני השטח של צינורות פלדה מזויפים בעלי קירות עבים נוטים להצטלק.ישנן שתי סיבות: (1).החומר של צינורות פלדה מזויפים ונחותים אינו אחיד ומכיל זיהומים רבים.(2).ציוד ההדרכה של יצרני חומרים מזויפים ונחותים הוא פשוט וקל להיצמד לפלדה.זיהומים אלה יכולים בקלות לגרום להצטלקות לאחר נשיכת הגלילים.

4. פני השטח של צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי קירות עבים נוטים לסדקים מכיוון שחומר הגלם שלו הוא אדובי, בעל נקבוביות רבות.ה-adobe נתון ללחץ תרמי במהלך תהליך הקירור, מה שגורם לסדקים וסדקים מופיעים לאחר הגלגול.

5. צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי קירות עבים קלים לשריטה.הסיבה היא שהציוד של יצרני צינורות פלדה עבי דופן מזויפים ונחותים הוא פשוט וקל לייצר כתמים ולשרוט את פני הפלדה.שריטות עמוקות מפחיתות את חוזק הפלדה.

6. צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי דופן עבות אין ברק מתכתי והם בצבע אדום בהיר או דומה לברזל חזיר.ישנן שתי סיבות.האחת היא שהריק שלו הוא Adobe.השני הוא שטמפרטורת הגלגול של מוצרי פלדה מזויפים ונחותים אינה סטנדרטית.טמפרטורת הפלדה שלהם נמדדת על ידי בדיקה ויזואלית.באופן זה לא ניתן לבצע גלגול לפי שטח האוסטניט המצוין, וביצועי הפלדה באופן טבעי לא יעמדו בתקנים.

7. הצלעות הרוחביות של צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי דופן עבה הן דקות ונמוכות, ולעיתים קרובות נראה שהן מלאות.הסיבה היא שכדי להשיג סובלנות שלילית גדולה, כמות ההפחתה של כמה מעברים ראשונים של המוצר המוגמר גדולה מדי, צורת הברזל קטנה מדי, ודפוס החורים אינו מלא.

8. החתך של צינור הפלדה המזויף בעל קירות עבים הוא סגלגל.הסיבה היא שכדי לחסוך בחומרים, היצרן משתמש בכמות הפחתה גדולה יותר בשני המעברים הראשונים של הרולר המוגמר.החוזק של סוג זה של מוטות מופחת מאוד, והוא אינו עומד במידות הכוללות של המוט.תקנים.

9. הרכב הפלדה אחיד, הטונאז' של מכונת הגזירה הקרה גבוהה, ופני הקצה של ראש החיתוך חלקים ומסודרים.עם זאת, עקב איכות חומר ירודה, לפנים הקצה של ראש החיתוך של חומרים מזויפים ונחותים יש לרוב תופעה של אובדן בשר, כלומר, הוא לא אחיד ואין לו ברק מתכתי.ומכיוון שלמוצרים המיוצרים על ידי יצרני חומרים מזויפים ונחותים יש פחות ראשים, אוזניים גדולות יופיעו בראש ובזנב.

10. החומר של צינורות פלדה מזויפים בעלי דופן עבה מכיל זיהומים רבים, צפיפות הפלדה קטנה, והגודל הוא ממש מחוץ לסובלנות, כך שניתן לשקול ולבדוק ללא קליפר ורנייר.לדוגמא, עבור מוטות 20, התקן קובע שהסבילות השלילית המקסימלית היא 5%.כאשר האורך הקבוע הוא 9M, המשקל התיאורטי של מוט בודד הוא 120 ק"ג.המשקל המינימלי שלו צריך להיות: 120X (l-5%) = 114 ק"ג, שקילה אם המשקל בפועל של חתיכה בודדת הוא פחות מ-114 ק"ג, מדובר בפלדה מזויפת מכיוון שהסבילות השלילית שלה עולה על 5%.באופן כללי, ההשפעה של שקילה משולבת שלב תהיה טובה, בעיקר בהתחשב בסוגיות של טעויות מצטברות ותורת ההסתברות.

11. הקוטר הפנימי של צינורות פלדה מזויפים ונחותים בעלי דופן עבה משתנה מאוד בגלל: 1. לטמפרטורת הפלדה הלא יציבה יש צד יין ויאנג.②.הרכב הפלדה אינו אחיד.③.בשל הציוד הגולמי וחוזק היסוד הנמוך, למפעל הגלגול יש הקפצה גדולה.יהיו שינויים גדולים בקוטר הפנימי באותו שבוע.לחץ לא אחיד כזה על מוטות הפלדה יוביל בקלות לשבירה.

12. סימני המסחר וההדפסה של צינורות פלדה עבי דופן הם סטנדרטיים יחסית.

13. עבור חוטים גדולים בקוטר 16 או יותר עבור שלושה צינורות פלדה, המרחק בין שני הסימנים המסחריים הוא מעל IM.

14. מוטות האורך של מוטות פלדה עלובים הם לעתים קרובות גליים.

15. ליצרני צינורות פלדה עבי דופן מזויפים ונחותים אין שום פעולה, כך שהאריזה רופפת יחסית.הצדדים סגלגלים.

 

זרימת תהליך של צינור מרותך: שחרור - שיטוח - גזירת קצה וריתוך - לופר - גיבוש - ריתוך - הסרת חרוזי ריתוך פנימי וחיצוני - תיקון מראש - טיפול בחום אינדוקציה - גודל ויישור - זרם מערבולת בדיקה - חיתוך - בדיקה הידראולית - כבישה - בדיקה סופית – אריזה


זמן פרסום: 26 בדצמבר 2023